汽车碰撞仿真

作用及意义

当前，汽车已成为人们日常出行首选的交通工具。但随着汽车使用率增加与车速提高，交通事故不可避免，其中由车辆碰撞导致乘员死亡事故占比较大。以近期山西运城车辆高速追尾事故为例，车辆以115km/h的高速追尾，造成3名乘员伤亡的悲剧，类似事故引发了我们对汽车碰撞安全性设计的高度关注。

碰撞仿真技术的引入能极大减少实车碰撞试验的次数，有效降低测试成本，缩短汽车整车的研发周期汽车。该技术成为汽车安全性设计中尤为重要的一环。

汽车碰撞仿真技术是基于计算机辅助工程（Computer Adied Engineering，简称CAE）软件，通过一定的数学关系，在给定若干已知参数的情况下，模拟汽车碰撞的过程，仿真分析车身主要结构部件的碰撞变形及动态响应，评估汽车结构变化对车身碰撞生存空间的影响，预测汽车结构设计缺陷，提出切实可行的改进措施，为汽车安全性能的提高提供必要的数据参考和理论指导。这也是迈曦软件致力研发和推广的核心技术之一。

MxSim.Dyna

显式动力学软件

MxSim.Dyna显式动力学软件是湖南迈曦软件有限责任公司基于CPU/GPU异构并行架构自主研发的高性能显式动力学非线性CAE软件，MxSim.Dyna涵盖各种材料本构等80余种，支持杆、梁、壳、实体、SPH、安全带和传感器等多种单元类型，支持多种连接关系和接触方式的定义，可广泛应用于结构刚强度、冲击响应、接触碰撞、压溃吸能、弹击破坏、侵彻损伤、断裂失效、爆炸冲击等类型的数值仿真。

MxSim.Dyna在同类型软件中率先支持全GPU并行计算，计算效率具有明显优势；同时，MxSim.Dyna采用自主研发的无参数接触力算法，避免了过多参数设置对计算结果的影响，大幅度提升了计算过程的稳定性。

案例介绍

轿车追尾货车这类碰撞，货车的底盘相对于轿车较高，很容易钻到货车下面，由于此时轿车前端的缓冲结构不能充分吸收撞击所产生的能量，从而使其车体框架会发生很大的变形，导致车内乘员受伤。以此为背景，对轿车追尾货车场景进行了建模，并利用MxSim.Dyna进行了求解分析。

导入模型文件后的软件界面如图2所示。